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新款XC40最大的变化在车头，A柱以前几乎全部重做，包括发动机盖、前翼子板、前保险杠，并换上新的矩阵式“雷神之锤”LED大灯。

从海外图片看，新车确实比老款更有科技感，但没有激光雷达，也没有采用中国新能源车常见的高阶智驾传感器堆料方案，路线依旧非常欧洲。

官方倒是升级了雷达、超声波传感器和更高分辨率摄像头，同时增加自动紧急转向、紧急制动，并可选装360° 3D全景影像，我就呵呵了，啥年代了，360°全景影像都得选装，但欧洲好多车还只有倒车雷达呢。

内饰变化同样克制，中控屏扩大到11.2英寸，搭载最新车机，并加入Google Gemini AI助手，可以回答问题、处理信息和规划路线。

我其实很喜欢这种收敛的小屏设计，但在中国市。笃、多屏、HUD已经成为主流。相比之下，XC70那套座舱显然更符合中国消费者现在的口味。

动力更不要奢望有啥提升了。英国版XC40继续提供B3和B4两款2.0T轻混，分别为161马力和194马力，全部采用前轮驱动和7速双离合变速箱。

同时改款的还有纯电EX40和溜背EC40。两款车车头与XC40基本一致，只是换成封闭式格栅；XC40和EX40尾灯、尾门及后保险杠更新，EC40尾部保持不变。

EX40和EC40提供248马力P5后驱长续航版，WLTP续航323英里，约520公里；P8双电机四驱版402马力，WLTP续航300英里，约483公里。